احدث الأخبار

وسائل إعلام إيرانية،: إحباط محاولة تخريب استهدفت مبنى لمنظمة الطاقة الذرية الإيرانية
أبرز المواد
الشؤون الإسلامية تنفذ 19,573 برنامجاً دعوياً خلال ثلاثة أشهر
محليات
“صحة عسير” تنفذ 4060 زيارة منزلية للمرضى خلال شهر مايو الماضي
منطقة عسير
“الصحة” تدعم مستشفى الولادة والأطفال بالأحساء بجهاز مخبري متطور
المنطقة الشرقية
‫جامعة الحدود الشمالية تعلن عن فتح باب القبول الإلكتروني في برامج الدراسات العليا للعام الجامعي 1443هـ
منطقة الحدود الشمالية
الأرصاد: أمطار رعدية على منطقتي الباحة وجازان
منطقة الباحة
سفارة المملكة بنيوزيلندا تحذر: حالة كورونا ترفع الطوارئ بمدينة ويلنجتون
محليات
البنتاغون رصد فشل محاولة إيرانية لإطلاق قمر صناعي إلى المدار
أبرز المواد
بريطانيا تعتزم السماح لمواطنيها المطعمين ضد كورونا بالسفر
أبرز المواد
السفير “نقلي” يكشف موقف المملكة من أزمة سد النهضة
أبرز المواد
الأمم المتحدة: إعدام 267 شخصًا في إيران.. وطهران تعلن 91 فقط
أبرز المواد
عاصمة بيرو تتعرض لزلزال عنيف
أبرز المواد

مطالب بتشييد مطار جديد بالأحساء

مطالب بتشييد مطار جديد بالأحساء
http://almnatiq.net/?p=31514
المناطق - عبدالرحمن القحطاني

طالب المشاركون في ورشة (مطار الأحساء… آمال وتطلعات) بضرورة اعتماد بناء وتشييد مطار جديد في الأحساء يواكب مكانة ومساحة وسكان الأحساء وحجم النشاط التجاري والحراك التنموي فيها، مبينيّن أن أهل الأحساء يتكبدون عناء السفر من ان أجل أن يسافروا إلى وجهتهم التي يقصدونها.

وأجمع المشاركون في الورشة التي نظمتها غرفة الأحساء ممثلة في اللجنة السياحية بمشاركة الهيئة العامة للطيران المدني وعدد من الجهات الحكومية بالأحساء بقاعة الشيخ عبدالعزيز العفالق بمقر الغرفة مؤخراً، على أن الجميع مطالبون بإثراء تجربة المطار ودعمها إلى افاق أرحب، مناشدين الجهات الحكومية المختصة ووكالات السفر والمؤسسات والمواطنين لتسويق المطار والترويج له بما يسهم في ازدهاره وتنشيط حركة التجارة والسياحة بالأحساء.

وأكد عبداللطيف بن محمد العفالق رئيس اللجنة السياحية بالغرفة في كلمة افتتاح الورشة على الدور المهم لصناعة الطيران والنقل الجوي في دفع عجلة التنمية الاقتصادية والسياحية بالمنطقة، مبيناً أن تفعيل التشغيل الدولي لمطار الأحساء ما يزال دون المستوى المأمول بسبب جملة من العقبات والتحديات المتشعبة، مبيناً أن الوضع الحالي للمطار لا يناسب الأحساء ولا مستقبلها الواعد.

وأشار إلى إن رحلات شركة ارامكو البالغة نحو 54 رحلة تزاحم الرحلات التجارية بالمطار، وأن وتيرة تطوير المطار بطيئة جدا ودون المستوى المأمول، مبيناً أن برج المطار يعمل من 7 صباحاً إلى 7 مساءً فقط ولا يعمل يومي الجمعة والسبت وهو ما يحد من قدرة المطار على استثمار طاقته وفتح فرص لرحلات داخلية وخارجية جديدة.

وأكد العفالق أن مكاتب ووكالات السفر والسياحة بالأحساء عليها واجب وطني للترويج للمطار ودعم تجربة تشغيله، مثمناً تفاعل وتعاون بعض شركات الطيران الخليجية في تسيير رحلات دولية من المطار، مستغرباً في الوقت نفسه ضعف تفاعل وتعاون الناقل الوطني حتى الان مع مطار الأحساء.

من جانبه، ثمّن عبدالله النشوان أمين عام الغرفة الحضور النوعي والمشاركة الواسعة في الورشة مبيناً أن الغرفة تبذل جهوداً كبيرة من أجل دعم وانجاح تجربة التشغيل الدولي لمطار الأحساء، مشدداً على أهمية تفاعل وتعاون وشراكة جميع أوساط ومكونات المجتمع في عملية تحول المطار إلى دولي، داعياً كافة القطاعات لمضاعفة جهودها ومبادراتها لترويج الرحلات الدولية من وإلى المطار ومضاعفة أعداد الرحلات وتقديم برامج من الحوافز والتسهيلات في حركة النقل الجوي.

من جهته، أكد عبدالباسط السلفي مدير عام عمليات المطارات الداخلية المكلف أن مطار الأحساء سيحظى باهتمام كبير من قبل هيئة العامة للطيران المدني من خلال توسعة الصالات القدوم والمغادر الداخلية وبناء صالة للرحلات الدولية بكامل خدماتها وملحقاتها، مبيناً ان التشغيل الخاص برحلات ارامكو يختلف تماماً عن تشغيل الرحلات التجارية.

وقال السلفي أن النقل الجوي منظومة متكاملة وكبيرة ومتداخلة ومتشعبة المهام والاختصاصات والمسؤوليات ولكنها مع ذلك تفترض وجود قواعد ودعائم أساسية لتقديم خدمات مستدامة، تقوم على معايير ودراسات تضع الاعتبار لرغبة ومتطلبات شركات الطيران والنقل الجوي والمسافرين وعدد ساعات التشغيل وغيرها، مبدئاً اسفه على عدم تفاعل وتعاون الناقل الوطني في انجاح تجربة التشغيل الداخلي والدولي بمطار الأحساء.

وبيّن أن هيئة الطيران المدني لا تألو جهدا من أجل تقديم الخدمات للمواطنين وانجاح تجربة مطار الأحساء وأنها تعمل بجد لتنفيذ خطط تطوير المطارات الداخلية ومنها مطار الاحساء من خلال منظومة متكاملة مع شركات الطيران سواء في الداخل أو الخارج، لافتاً إلى إن هيئة الطيران المدني في طور الانتقال لمهمتها الرئيسية ودورها الأساسي وهو الدور التشريعي المنظم للقطاع وليس الدور التشغيلي الذي تضطلع بجزء كبير منه الان.

وأوضح السلفي أن تشغيل أي محطة يحتم وجود قواعد بيانات ودراسات جدوى تبيّن الفائدة التشغيلية والعائد الربحي لكون المطارات يجب أن تغطي تكاليفها التشغيلية وتحقق ربحية معقولة وألا تخسر بقدر المستطاع وهو الأمر الذي يفرض علينا جميعا العمل قدر الامكان لإنجاح تجربة التشغيل الداخلي والدولي لمطار الاحساء، مؤكداً استعداد الهيئة للتعاون مع الجميع شركات الطيران والجهات الحكومية، مشيراً إلى إن الحوافز لشركات الطيران يجب أن تطلب لأنها لا تمنح وتعطى دون طلب.

وشهدت الورشة عدد كبير من المداخلات والنقاشات التي أبرزت ضعف دور وكالات ومكاتب السفر في الترويج لمطار الأحساء، وعزوف عدد من شركات الطيران الوطنية عن تسيير رحلات من المطار بحجج مختلفة.

يُشار إلى أن الورشة ناقشت أبرز التحديات التي تواجه المطار والعوامل المساعدة والمحفزة لجذب وزيادة عدد الرحلات الجوية من وإلى المطار، الدور المأمول من الهيئة العامة للطيران المدني ومكاتب السفر والسياحة في تفعيل المطار، أسباب عزوف بعض الشركات والجهات عن المطار، العقبات التي تواجه شركات الطيران والعمل على تذليلها بالإضافة إلى دراسة احتياجات العملاء المستهدفين من مطار الأحساء.

والجدير ذكره أن الورشة شهدت حضور ومشاركة واسعة، حيث كان من بين الحضور المهندس عادل بن محمد الملحم أمين الأحساء وعلي الحاجي مدير هيئة السياحة بالأحساء ونايف الغامدي مدير مطار الأحساء وجمال السعيد مدير الخطوط السعودية بالإنابة في الأحساء وكذلك ممثلين عن بعض القطاعات الحكومية المعنية وشركات الطيران ووكالات السفر ورجال الأعمال.

unnamed unnamed1

التعليقات (٠) اضف تعليق

التعليقات مغلقة