احدث الأخبار

فريق التطوع في الهلال الأحمر بطريف ينفذ برنامج “معكم”زيارة المرضى والمصابين
منطقة الحدود الشمالية
مدير تعليم جدة يرعى الحفل الختامي لمشروع “مدرستي” ويكرم المدارس الفائزة فيه
منطقة مكة المكرمة
أمير القصيم يوجه بتشكيل لجنة للنظر بشكوى مواطن تنازل عن مزرعته منذ 28 عاماً ولم يستلم التعويض
أبرز المواد
الجهات الأمنية تتعامل مع طائرة لاسلكية بحي الخزامى بالرياض
أبرز المواد
النصر يوقع مخالصة مالية مع البرازيلي ليوناردو
أبرز المواد
الغبار يعلق الدراسة بجميع مدارس الحدود الشمالية.. الأحد
أبرز المواد
اتحاد كرة القدم: إعلان نتائج الفائزين بجوائز الموسم الرياضي يوم الاثنين المقبل
أبرز المواد
“نائب الرئيس اليمني”: التحالف العربي أفشل ‏مشروع إسقاط اليمن بيد إيران‏
أبرز المواد
توفي والدهم في واشنطن.. وبعد 20 يوم تم استلام جثمان شخص آخر في مطار الرياض..
أبرز المواد
فهد الهريفي” يخرج عن صمته ويكشف حقيقة إلغاء مهرجان اعتزاله
أبرز المواد
مدني تبوك يحذر من تقلبات جوية ورياح مثارة تؤدي الى شبه انعدام الرؤية غداً الأحد
أبرز المواد
حافلات النقل المدرسي في حفرالباطن تسير عكس السير
أبرز المواد

لجنة الطيران الروسية تعلن عن سبب محتمل لتحطم الطائرة “أن-148”

لجنة الطيران الروسية تعلن عن سبب محتمل لتحطم الطائرة “أن-148”
http://almnatiq.net/?p=537839
المناطق - وكالات

أعلنت اللجنة الحكومية المشتركة للطيران في روسيا، أن أحد الأسباب المحتملة لتحطم الطائرة “أن-148” الأحد الماضي، كان تشويه بيانات سرعة الرحلة جراء طبقة جليدية غطت أجهزة الاستشعار.

وقالت اللجنة، في بيان صدر اليوم الثلاثاء، إن “التحليل الأولي للمعلومات المسجلة (في أحد الصندوقين الأسودين والخاصة بمعايير تحليق الطائرة) وكذلك تحليل السوابق المشابهة، يتيحان الترجيح أن عاملا محتملا تسبب بتطور الحالة غير العادية أثناء الرحلة، هو ظهور البيانات غير الصحيحة بشأن سرعة التحليق، ما أدى إلى تكوين طبقة جليدية على أنابيب قياس الضغط الجوي، بسبب عدم تشغيل نظم التدفئة”.

وأوضح البيان أنه طوال مدة الرحلة التي انتهت بسقوط الطائرة، كانت تدفئة جميع أنابيب (عددها ثلاثة) استشعار الضغط الجوي في حالة مغلقة، أما بقية الرحلات عدا الأخيرة، المسجلة في صندوق معايير التحليق وعددها 15، فقد تم تشغيل أنابيب قياس الضغط الجوي في مرحلة التحضير للإقلاع، بحسب البيان.

وأضافت اللجنة أن التحليق الأخير للطائرة “أن-148” بدأ قرابة الساعة 11:21 وأخذت الحالة غير العادية في التطور بعد نحو دقيقتين و30 ثانية من انطلاق الطائرة، على ارتفاع حوالي 1300 متر وعند سرعة 465-470 كم في الساعة، بالتزامن مع ظهور تناقضات في بيانات أنبوب استشعار الضغط الجوي لدى القائد الثاني والأنبوب الاحتياطي.

وأكدت اللجنة أن العمل على تحليل المعلومات المتوفرة يستمر، بما في ذلك بغرض تحديد أسباب إغلاق نظم التدفئة لأنابيب الاستشعار.

وكان مركز العمليات الخاص بالطائرة المنكوبة أفاد سابقا بالعثور على نحو ألف وسبعمئة قطعة من الأشلاء البشرية وأكثر من 500 قطعة من حطام الطائرة التي تناثرت على مساحة تتجاوز 40 هكتارا.

وأسفرت الكارثة عن مقتل 71 شخصا كانوا على متن الطائرة، بما في ذلك 65 راكبا و6 أفراد الطاقم.

التعليقات (٠) اضف تعليق

التعليقات مغلقة