احدث الأخبار

أميركا تنتقد تجاهل مجلس حقوق الإنسان للقمع في إيران
أبرز المواد
ترمب يهاجم غرامة أوروبا على غوغل : “لقد استغلوا فعلا الولايات المتحدة، لكن ذلك لن يستمر”
أبرز المواد
هيئة الاتصالات تعلن عن طرح ترخيص جديد لتقديم خدمات البيع بالجملة للبنية التحتية
أبرز المواد
وزير الشؤون الإسلامية يدشن حملة للتبرع بالدم لجنودنا المرابطين
أبرز المواد
وزير الاتصالات وتقنية المعلومات: الاهتمام بالموهوبين ورعايتهم استثمار للمستقبل
أبرز المواد
 اختتام الدورة التدريبية بعنوان “كن نحالاً ولا تكن عسالاً
منطقة الباحة
مهرجان الورد والفاكهة بتبوك يوقع اتفاقيتي تعاون لخدمة أهالي المنطقة
منطقة تبوك
جمعية البر الخيرية تكرم أعضاء فريق الخرمة التطوعي
منطقة مكة المكرمة
جامعة تبوك تُعلن نتائج قبول أكثر من تسعة آلاف طالباً وطالبة
منطقة تبوك
بلدية الخرج تعلن عن طرح 21 مشروع يخدم المحافظة
منطقة الرياض
أمير تبوك يدشن مشروع أول صيدلية ذكية على مستوى المملكة
منطقة تبوك
أمير القصيم يشهد توقيع مذكره تفاهم لتوطين عقود الإشراف والصيانة والتشغيل بخدمات المياه
منطقة القصيم

لجنة الطيران الروسية تعلن عن سبب محتمل لتحطم الطائرة “أن-148”

لجنة الطيران الروسية تعلن عن سبب محتمل لتحطم الطائرة “أن-148”
http://almnatiq.net/?p=537839
المناطق - وكالات

أعلنت اللجنة الحكومية المشتركة للطيران في روسيا، أن أحد الأسباب المحتملة لتحطم الطائرة “أن-148” الأحد الماضي، كان تشويه بيانات سرعة الرحلة جراء طبقة جليدية غطت أجهزة الاستشعار.

وقالت اللجنة، في بيان صدر اليوم الثلاثاء، إن “التحليل الأولي للمعلومات المسجلة (في أحد الصندوقين الأسودين والخاصة بمعايير تحليق الطائرة) وكذلك تحليل السوابق المشابهة، يتيحان الترجيح أن عاملا محتملا تسبب بتطور الحالة غير العادية أثناء الرحلة، هو ظهور البيانات غير الصحيحة بشأن سرعة التحليق، ما أدى إلى تكوين طبقة جليدية على أنابيب قياس الضغط الجوي، بسبب عدم تشغيل نظم التدفئة”.

وأوضح البيان أنه طوال مدة الرحلة التي انتهت بسقوط الطائرة، كانت تدفئة جميع أنابيب (عددها ثلاثة) استشعار الضغط الجوي في حالة مغلقة، أما بقية الرحلات عدا الأخيرة، المسجلة في صندوق معايير التحليق وعددها 15، فقد تم تشغيل أنابيب قياس الضغط الجوي في مرحلة التحضير للإقلاع، بحسب البيان.

وأضافت اللجنة أن التحليق الأخير للطائرة “أن-148” بدأ قرابة الساعة 11:21 وأخذت الحالة غير العادية في التطور بعد نحو دقيقتين و30 ثانية من انطلاق الطائرة، على ارتفاع حوالي 1300 متر وعند سرعة 465-470 كم في الساعة، بالتزامن مع ظهور تناقضات في بيانات أنبوب استشعار الضغط الجوي لدى القائد الثاني والأنبوب الاحتياطي.

وأكدت اللجنة أن العمل على تحليل المعلومات المتوفرة يستمر، بما في ذلك بغرض تحديد أسباب إغلاق نظم التدفئة لأنابيب الاستشعار.

وكان مركز العمليات الخاص بالطائرة المنكوبة أفاد سابقا بالعثور على نحو ألف وسبعمئة قطعة من الأشلاء البشرية وأكثر من 500 قطعة من حطام الطائرة التي تناثرت على مساحة تتجاوز 40 هكتارا.

وأسفرت الكارثة عن مقتل 71 شخصا كانوا على متن الطائرة، بما في ذلك 65 راكبا و6 أفراد الطاقم.

التعليقات (٠) اضف تعليق

التعليقات مغلقة